Il y a souvent une certaine confusion au sujet de la puissance (W) et de couple (Nminfo). Racer utilise le couple, et c'est tout ce qui est nécessaire, puisque la puissance est la résultante de couple x régime. Donc, vous n'avez pas besoin de spécifier la puissance, c'est une figure dérivé .
Vous pouvez entrer une courbe de couple à l'aide de Curved.exe (Windows uniquement), et engine.curve_torque indique le nom de fichier (généralement torque.crv). La courbe de couple est propre au moteur (par exemple, garder un couple élevé à haut régime). Pour s'assurer que le moteur ne tourne pas au-delà de son régime maximum (trs/min), faites un point zéro dans la courbe, à proximité du régime maximum. De cette façon, automatiquement, une balance sera faite, proche du régime maximum dans Racer, sans l'introduction d'un puissant rupteur. Aussi, notez que la courbe de couple est normalisée; vous précisez des valeurs de 0 à 1. Après cela, avec engine.max_torque vous spécifiez la hauteur du pic de couple. Cela rend plus aisé l'essai de moteurs plus puissants, en changent simplement la valeur et en gardant la même courbe caractéristique.
Notez que les moteurs diesel ont généralement un autre type de courbe que les moteurs à essence.
Notez aussi que engine.constant_torque est obsolète. Il était utilisé dans le cas où aucun fichier de courbe de couple n'avait été donné (mais c'est bien trop à accepter).
Cette page est une traduction en français de la documentation originale de Ruud Van Gaal, disponible à l'adresse : http://racer.nl/tutorial/engine.htm
De plus, la traduction de la documentation n'étant qu'à ses débuts, plusieurs liens peuvent ne pas fonctionner. Merci de votre compréhension.
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